第137章 第二位导演，一波三折(2/5)

首发：~第137章 第二位导演，一波三折

前面两圈有安全车带着可能都没觉得有什么，现在比赛一恢复直接就原型毕露了。

这么一来如果不想让雨胎在几圈内迅速报废，马格努森不仅需要收着点油开，他还得牺牲自己的赛车线去寻找赛道上积水更多的地方为自己的轮胎降温。

这种已经表现不了丝毫斗志的赛车自然没有办法对束龙形成任何有效的阻挡。

就在同一圈的五号长弯，束龙只是沿着已经被跑出了明显车辙印的常规赛车线跑，几乎没费什么功夫就像是超被套圈的蓝旗车一样轻松翻了过去。

这就是雨天选错了策略的下场，马格努森的滑铁卢还远远没有结束，从第五圈到第九圈，短短四圈的比赛就让他从P2的位置一路被轮到了P12，最后不得已进站换半雨胎，直接落到了队尾。

万幸车队在关键的时候没有特立独行，如果当时小红牛硬要让束龙留在赛道上保持领跑的位置，那现在他多半也已经抓瞎了。

不过也别高兴得太早，轮胎的问题也同样存在于其他所有车手的身上。

赛道上其实一直都在飘着小雨，但是这么一点可怜巴巴的降雨量已经完全赶不上赛车的排水量，赛道的表面随着比赛进程的推进正在迅速地变干。

不论是第一、第二还是第三计时段，每一段都有几乎已经达到可以上干胎条件的清晰赛车线。

刚才马格努森雨胎的困境同样也开始在半雨胎上出现，半雨胎的最佳工作温度区间也就在60℃左右，其实也没比蓝色的全雨胎好到哪里去。

只不过半雨胎的胎面相对来说更硬一些，而且更少的花纹使其接触地面的面积更大，倒是不至于像全雨胎那样很快就到不得不进站的地步。

但就因为这些干燥部分的路面，束龙不仅需要冒着打滑的风险开始借助积水相对更多的路肩为轮胎降温，而且为了控制胎耗一直到第12圈都没能对博塔斯的位置形成实质性的威胁。

此时他距离博塔斯两秒左右，后面的维斯塔潘距离他三秒左右，大家都为了应对相同的问题不得不放满了自己比赛的节奏。

心里说不急那是不可能的。

束龙刚才黄旗阶段的那一次超车已经被赛会记录调查，虽说他已经及时交还了位置，但黄旗超车确实也是不争的事实，鬼知道会不会因此遭受一次至少5秒的罚时。

而且他刚刚从TR里得知，后面P10起步的勒克莱尔已经追到了第五，队尾起步的维特尔追到了第八，甚至就连阿尔本也已经从P17足足上升了七个位置来到了P10。

搞什么鬼啊，一个个的雨战都这么生猛？！

那我这个只上升了两个位置的岂不是废物一个？

好在到了第十三圈，赛会终于对束龙那一次违规的黄旗超越做出了判罚。

考虑到当时黄旗事发突然，而且雨战的能见度极差，再加上束龙这边也很老实地归还了位置，这一次并没有对他进行罚时处理。

但是记录警告一次，还有赛后的小黑屋训诫却是怎么都跑不了的。