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首发：~第85章 开局混战（5K8）
第一次从头排发车的勒克莱尔估计也没经历过这番阵仗，不仅在一号弯丢了P1，甚至在绿旗比赛重启之后又被博塔斯在十号弯给偷了位置。
一直到了第三圈，赛场上的整体局面逐渐趋于稳定，刚才起跑时的画面才终于姗姗来迟。
这一次束龙起的虽快，在慢镜头的回放中0.1的差距被放得格外清晰，明显看得出他那辆赛车的车头比其他人都快了一拍的动作。
但这一次起跑的主角并不是他，所以赛会方面也并没有专门去公布这一次各车手的起跑反应时间，反而将镜头整体聚焦在了前排的混战上面。
于此同时，一个靓仔在无人关心的角落默默爆胎冲出了赛道。
不是每一个人都有着足够的幸运和能力。
哪怕来到了F1这种顶尖高手横行的阶段，在神经高度紧张的情况下，能同时关注到身边两到三辆赛车动向的车手已经能算是车手中的佼佼者了。
赛车的速度本来就快，车手需要在极短的时间内作出非常复杂的线路判断。
而他们所能获取信息的渠道除了前方就只有两面狭长的后视镜，而绝大部分的车手在起步抢身位的阶段，都是绝对分不出精力去分辨镜像世界中那些赛车的动态的。
束龙能够从车阵当中安然无恙地杀出，那是因为【火眼金睛】和接近完全解锁的【神经反射、募集速度】带来的极强的信息处理能力，让他刚才对身边至少六台赛车的动向都掌握得清清楚楚。
所以解说们在镜头里都没有看清的事故，束龙当时就看的明明白白。
格罗斯让这一次的起步其实完全可以说是正常发挥，只不过一个身位的发车优势并不足以抵挡住束龙非人的起跑反应，0.1秒在赛车极速的世界里已经足够车手做到很多事情了。
问题出在束龙和赛恩斯的那一次短暂的攻防，被橙色迈凯伦给卡住了位置的束龙当时就只能想办法从空出来的赛道中间突围。
但此刻被赛恩斯外线晚刹车给直接威胁到位置了的维斯塔潘，当即选择插了一个内线的交叉线保住了位置。
可这么一来倒霉的就是同样晚刹与马格努森并排的束龙了。
被抢回了位置的赛恩斯，当务之急就是及时止损，他做出的选择就是向外同时挤压束龙和马格努森的行车线。
一号弯是个右弯，束龙恰恰又是在马格努森的左侧与他完成的并排，前面让赛恩斯这么一堵自然而然地就又落后了马格努森半个身位。
此时后面的格罗斯让当然会对这两面受夹的束龙蠢蠢欲动，关注到这一点的束龙顺势转变了策略。
一号弯出弯的给油稍微忍了一脚，在向左卡住格罗斯让线路的同时又让出了与前方迈凯伦的交叉线，准备仗着更宽的出弯线路和更快的出弯速度在三号弯的外线完成反攻。
他卡的这个时间节点非常恶心，刚好是格罗斯让开始给油把重心过渡到后轮的关键节点，想打方向避让却发现前轮压根就没有抓地力。
这下丢的可不仅仅是节奏，速度更是损失得一塌糊涂。
屋漏偏逢连夜雨，后面的莱科宁也是一点情面都不给留，冷面的冰人火上浇油，顺势越过的同时又在二号弯弯心前把格罗斯让的出弯线路彻底封住。
这一连串的combo把格大旗揍得鼻斜嘴歪，火气当场腾的一下就冒了三丈高！
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