第73章 骑士or恶龙(3/5)

首发：~第73章 骑士or恶龙

这一次主要是工程师针对前端下压力不足的问题做了几个修改方案，因为阿尔本也一再强调现在的赛车尤其是在中高速弯中推头会对赛车线的选择产生很大的干扰。

阿尔本其实也是偏向于转向过度性质驾驶方式的车手。

毕竟相较于只能等赛车自己重新找回抓地力的推头现象来说，转向过度的甩尾虽然更危险但是可控性同样也更高，就算失控了车手也能更清楚地知道自己下一次要做出怎样的调整。

至于推头这个真的只能听天由命。

赛车低速弯道其实也有一点推，不过还算能接受，毕竟赛车原本的机械抓地力底子打的很扎实。

但是中高速弯道赛车的特性就主要是由气动布局决定的，要改不能单改一个前翼，整个赛车的气动系统基本上都要进行一段时间的长期调整。

对于束龙来说这样的结果自然也还不错，就是总觉得事情的发展似乎和去年托斯特给自己画的大饼好像多少有一些出入。

对于现有模拟器上的调整束龙也上去试了一下。

阿尔本的能力确实是有保证，让他多跑的那么多圈也不是白跑的，至少大方向上没有发现什么明显的问题。

在工厂没有呆两天，束龙和阿尔本就跟着车队准备前往澳大利亚的墨尔本了。

除了常规的走赛道工作，今年还将在开幕战前举办历史首次F1赛季启动仪式，二十名车手和十位领队届时都需要出席。

只能说自从自由媒体集团接手F1的运营管理之后，各支车队的年度财报在没有了烟草佬赞助的前提下还能越来越好看不是没有理由的，他们是真爱整这些花活。

当然车迷和粉丝爱看的就是这些花活，车手们给人的印象不再是神神秘秘高高在上，反而更接地气也更招人喜欢了。

束龙这边的工作日常渐渐步入的正轨，另一边的甘梦宁上课反而有些心不在焉。

看网上传出来的消息说8号就会发布第一季的DTS，为此她今天还一反常态地坐到了教室后方，桌洞里的手机每隔十几分钟就忍不住想要拿出来刷新一下。

这东西的版权在网飞，国内想要等到资源就只能随缘，看看有没有好心人愿意搬运的。

甘梦宁觉得自己等不了一点，当时才知道束龙在拍这东西的时候当场就包了个网飞的年费。

终于，下午四点十分的下课铃刚一打，女孩迫不及待地就点开刷新了一次，整整十集已经齐刷刷地更新了出来。

果真吗？！

有什么事情是比爆更还让观众幸福的事情嘛！

原本她还以为这东西最多每周更新一两集，想不到人家那边主打一个量大管饱，就是不吊胃口让你一口气看个爽。