F1:绝对车感

第418章 杆位之争(1/10)

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首发:~第418章 杆位之争

第418章杆位之争

十位进入Q3的车手都静静坐在自己的赛车之中。

角田、霍肯伯格两人可能比较轻松,以小红牛和哈斯的性能能够进入Q3已经属于是地球组最优成绩了。

而其余八位分别来自法拉利、红牛、迈凯伦,梅奔的车手们则需要调整好心态。

这是杆位之争,在结果出来前,他们都有机会够一够那个终极目标。

好在Q3有12分钟,足够试探一圈,全力Push一圈。

因而氛围还不至于像是SQ3一圈定胜负时那样紧张压抑。

「我们看到十位车手都已经准备好了,就等著时间一到就开始进行最后的排名争夺。」

兵哥开口解说,并继续说道:「这是全年第六场大奖赛,前四场比赛的正赛杆位都是维斯塔潘,也就是说现在杆位的最有利竞争者绝对是维斯塔潘。」

飞哥随后开口:「不过这里面也有个有趣的现象,维斯塔潘虽然拿到了目前大多数正赛的杆位,但吴轼却拿到了所有冲刺赛的杆位。」

「对,这也是今天这场排位赛的一大看点,法拉利和红牛的杆位之争,我现在是非常希望看到吴轼能够拿到一次正赛的杆位。」兵哥点点头。

「嗯,从之前五场正赛排位赛的情况来看,法拉利想要抢到这个杆位非常难。」

飞哥继续分析,随后话锋一转说道:「但是在昨天的冲刺赛排位赛中,我们看到吴轼战胜了维斯塔潘。

「这意味著在这里法拉利是完全有机会获得这个杆位的。」

兵哥将话接过来说道:「嗯,是这样的。

「这时候可能会有车迷朋友询问。

「魔都站的时候吴轼冲刺赛也是杆位,为什么到了正赛排位赛时就和维斯塔潘的差距那么大呢?

「在这里会不会和魔都站一样?

「这里我们就要科普一些有关雨战的小知识了。

因为魔都站重启,吴轼的影响力扩大非常快,F1又吸引了非常多的新车迷。

所以相声组的解说也开始带著不少入门级的科普,方便新车迷知道缘由。

昊然随即点头,说道:「对,在雨战的时候,赛车的性能差距会大幅度抹平,相对来说个人能力对成绩的影响更大。

「而当时魔都站的冲刺排位赛是在雨天完成的,所以无法形成实际有效的对比。

「但昨天的冲刺排位赛不一样,吴轼是在干地上正面战胜了维斯塔潘,这意味著法拉利和红牛的赛车性能.....

「呃,至少两支车队在单圈性能上的差别不大了。」

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