第417章 我们和之前没有区别(6/10)

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汉密尔顿也在某种程度上实现了一杆清台，诺里斯、斯托罗尔双双退赛，阿隆索保胎。

他成功在这里解决了梅奔的竞争对手马丁。

安全车随即介入。

此时前排位置依然稳定，吴轼领先维斯塔潘。

其后是勒克莱尔、里卡多、佩雷兹、皮亚、霍肯伯格、马格努森、汉密尔顿。

吴轼跟随著安全车进入了维修区进行通过，方便赛会清理1号弯的事故车辆和碎片。

直到第4圈，绿旗才重新挥舞。

而省了三圈的轮胎，吴轼这次起步圈更为迅猛，想要直接拉开维斯塔潘。

可维斯塔潘丝毫不肯让步，继续跟在他身后，想要等待DRS开启后抢夺位置。

吴轼还真一时半会儿拉不开维斯塔潘，所以只能选择进行防守。

他一边询问乔纳森和维斯塔潘的间隔，一边感知著轮胎。

虽然策略组给出的是圈速建议，但他可以直接将圈速建议转化成对标的轮胎损耗建议。

这样他就估算完成剩余的比赛并保持排名需要多少轮胎。

略微估算之后，吴轼就觉得能行，所以防守的越发强硬。

迈阿密赛道本就不是宽的赛道，再加上本场比赛本就是低阻设置，DRS有无的情况下尾速差距并没有非常大。

维斯塔潘所有的进攻都因为尾速不够、距离不够而被吴轼防守下来。

吴轼的防守显得非常狠辣，维斯塔潘并不想在这里发生大事故，因而总是被迫限制在吴轼的身后。

两人进行了足足三圈的攻防，维斯塔潘无法超越过去，轮胎也在脏气流中过热，不得不暂停进攻。

因为再进攻下去，勒克莱尔也要进攻他了。

于是维斯塔潘放弃了，也被吴轼拉开到1秒之外。

看到这里，铁佛寺和吴轼的车迷都松了口气。

看台上响起欢呼声的同时又有嘘声响起。

「说到底，迈阿密也是街道赛，街道赛的超车就是会比正常赛道更难。」兵哥评价了一句。

「为了争一分，吴轼也是拼了啊。」飞哥说道。