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首发：~第361章 悬念渐消
可现在，赛车就算实打实造一辆出来也不能私测，必须要等到冬测才能拉上场溜溜。
所以目前的所有数据都是来源于模拟数据，这些数据如果准确，那自然无忧。
但就怕很多模拟设置完全和现实脱节，毕竟现在没有一款模拟装置能够百分百模拟现实如此复杂的情况。
「我们还在研发一款以F1引擎作为动力的量产超跑，或许明年就要发布，到时候你可以作为首位车主。」
托托笑著说道，随著汉密尔顿先前的发言，他明显轻松不少。
对于他这样的领队来说，最难处理的永远是人与人的关系，这里面错综复杂，很多事情并不像机械工程那样说一不二。
「Yeah，我倒是还没有一辆跑车。」吴轼点点头。
「难以想像，你竟然没有购入几辆跑车。」托托说道。
「其实赛道外我更喜欢耐造的车。」
吴轼想了想，跑车没有几辆坐著舒适的，师归帅，可是当个不好开的手办没什么意义。
「噢，那我或许应该让你去代言奔驰G？」托托开玩笑道。
「也不是不行。」吴轼笑道。
虽然梅奔转移了部分精力在明年的赛车上，但今年针对赛车的改善工作仍然没有停止。
汉密尔顿接受了燃油发动机的更换，这导致他将被罚退10位，不过影响不大，土耳其大奖赛超车也不算太难。
另外一边，法拉利也更新了动力系统，预计提升的动力可能超过10匹。
红牛这边，因为本田表示将在年底退出F1，所以RB16B采用了白色涂装，以此来纪念这位合作伙伴。
至于为什么不在日本大奖赛上纪念，那自然是因为亚洲对于疫情的管控远胜于欧美。
今年的中、日、新三场大奖仍旧取消，不过据说明年将会回到赛历。
土耳其大奖赛也是在这种情况下限时回归了，明年预计将退出赛历。
时间飞快，10月7日，F1来到了土耳其的伊斯坦堡赛道。
在新闻发布会中，又有记者提到了冲刺排位赛的事情。
多梅尼卡利和罗斯布朗理所当然的认为这是个好的创新，尽管记者质疑F1并没有提供证据证明这是好的创新。
多梅尼卡利对冲刺排位的推动甚至于让人担心原本在F2、F3中的倒序发车将被带入F1。
而让·托德则对冲刺排位赛进行了礼貌的评说，保留了看法，实际上就是认为这种颠覆传统的做法不妥。
到了10月8日周五，国庆假期结束的日子，土耳其大奖赛的练习赛也拉开了序幕。
吴轼被要求测试一种新的手套，这种手套的耐热时间更长。
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