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首发:~第333章 变动
吴轼紧接著就跟随托托去到了他的办公室,坐下后直言:
「我们需要处罚措施,我不认为所谓的承诺有任何作用,他还承诺过不压尼科的车,在2016年。」
托托回过头,看向吴轼。
这已经不是5年前那个青涩的少年了,所以托托看了很久,才说道:
「你认为处罚应该是什么?」
面对托托将问题抛回来,吴轼低著头,片刻后抬起说道:
「虽然我们努力解决了冬测时的不少问题,但我们的赛车性能和红牛相差并不大。
「而红牛有两位车手,佩雷兹会无条件执行车队的一切指令。
「我们则不一样,不仅只有一位车手在前面跑,还会有另外一名车手来增加领跑者的比赛难度。」
托托坐到了自己的位置上,审视了吴轼一段时间后说道:
「我在会议上说过,任何荣誉都是源自于车队而不是个人。」
吴轼知道托托指责他不应该只顾自己,他直接在托托面前坐下,说道:
「所以车队成员要密切配合,最终拿下胜利,不是吗?」
托托微微一笑,说道:「我明白你的意思,我会考虑你的建议。」
「好,Thanks。」
吴轼从办公室离开,过道里是忙碌穿行的车队工作人员。
托托看著关闭的房门,很久没有说话。
作为成熟的管理者,他会将一切重要事务都控制在手中,对于车手的控制也是其中一环。
但今天大奖赛上发生的事情也让他不得不思考一个问题,那就是到底要不要选择一名主力车手和一名辅助车手。
毕竟这样将更加利于车队的稳定性,能够打配合。
然而一主一辅则会面临另外一个问题,那就是赛车性能不足的时候导致车队积分排名极容易落后。
吴轼和汉密尔顿都在车队里,即使今年两人斗来斗去,车队积分总冠军大概率归属于梅奔。
毕竞佩雷兹怎么看也不像是能够从吴轼、汉密尔顿手里拿分的人选。
对于除了红牛以外的其余车队来说,车队冠军都会更为重要些,这关平到赛季分红的直接利益。
至于红牛,他们品牌调性就是超越个人极限,车手夺冠的英雄主义更适合营销宣传。
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