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首发：~第331章 赛季首杆
果然，下午的测试非常潦草，等到风沙退去后，拢共也没剩多少时间了。
整天，吴轼跑了21圈，汉密尔顿跑了48圈。
今天梅奔的测试情况并不理想。
但毕竟是七届车队世界冠军，工程师们依然表现出沉著冷静。
场上其余车队的测试情况就比梅奔好上不少。
法拉利两人分别测试了57圈和59圈，不管是乐扣还是猫肉（赛恩斯）面对采访时都说情况不错。
红牛佩雷兹没有上场，维斯塔潘一人跑了139圈，他也说不错。
阿斯顿马丁测试的也不算多，但是维特尔发言非常积极。
大家的发言其实都大差不差，都表示很开心的度过了一天。
吴轼面对镜头也是这么说的，虽然倒霉，但是没关系，梅奔还可以振作起来。
第二天，虽然气温有所下降，但是正午的赛道温度反而上升到了40C。
没有沙尘的影响，赛道情况好了很多。
梅奔这边给吴轼的变速箱是修好了，可提供给阿斯顿马丁的变速箱出问题了。
维特尔失去了练习机会。
不过这就跟吴轼没有关系了。
上午按照计划进行了些数据收集的测试项目。
吴轼在尽量适应这台不平衡的赛车。
他努力去感受不平衡时赛车的整体动态，以便提供更加精准的反馈。
经过昨天的调整，今天的赛车速度是提高了不少，就是驾驶性太差。
而等到下午，因为赛道条件变得更好，所以开始有车手进行长距离模拟测试。
车队给吴轼换上了新的底板一更改了硬地壳外的套件，想看看情况。
事实证明，新的底板就是要好用不少。
吴轼经过58圈的测试，成功拿到了1分30秒289的成绩，位居第二天测试的榜首。
而使用旧底板的汉密尔顿车速仅仅1分33秒399。
当然两人使用了不同的调校，圈速有差距很正常。
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