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首发:~第328章 2020的动荡
吴轼和汉密尔顿都是同样的话术:
「我们是车,只负责开车,这些问题应该问工程师。」
然而冬测结束第二天,随著国际汽联发布了关于法拉利引擎调查事件,矛盾顿时被吸引了过去。
因为国际汽联的调查中竞然没有公布调查结果!
他们说这是因为和法拉利签署了协议,所以调查结果不会公开!
这话也是够奇葩的,如果没有作弊,那就直接公开好了嘛!
不公开不是不打自招吗?
托托当即就发怒了,马上纠集起红牛、雷诺、赛点、阿罗、迈凯伦、威队形成「七人队」提出抗议,呼吁必须公布结果!
国际汽联委屈巴巴的,他们已经在技术规则中增添了许多限制。
比如燃烧室里一定要是燃油,润滑油一定要只负责润滑,而不是参与燃烧。
同时还添加了一个燃料流量器,以便明确统计进入燃烧室的液体到底有多少。
并且在每次比赛前都要求车队上报所有油箱(液压油、冷却油、润滑油、机油)的液位,赛后将会进行审核。
如果这些油料损耗过多,将属于不合格。
实际上,关于法拉利作弊引擎的质疑,就源于去年夏休后他们飞一般的排位赛。
而显然,国际汽联也是发现了其中的问题,因为当时就让人解释了关于燃油流量的规定。
法拉利的引擎应声残废,后半段赛程梅奔独步天下。
今年,大家依然想要讨要一个说法。
可国际汽联的行为犯了众怒,什么叫和法拉利达成了协议,不公布结果?
国际汽联迫于压力,发布了第二份声明。
称无法证明法拉利存在作弊行为,同时,当局能够得到法拉利的配合,就是因为协议承诺了不公布结果。
并且该协议具有法律意义。
这种说法怎么说也无法让人信服。
本以为这件事情就只能这么僵持了。
结果3月初大清早的,吴轼正在跑步,看到了F1前老大伯尼。
他上前打了个招呼。
「你的身体看起来还是这么健康。」
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