第314章 好久没有这么爽过了(5/12)

首发：~第314章 好久没有这么爽过了

但车迷们已经构思了一套完全的逻辑链。

看，法拉利今年势头不错，所以梅奔立即就要搞个特供胎来打压法拉利了！

不过车迷的怀疑也是有道理的，围场里出现过太多阴谋，除了当事人公开某些情报，无人能够肯定的说事实就是这样。

哪怕是吴轼，他也不能说轮胎的更换是否是梅奔和倍耐力、国际汽联商量好的。

他只是个车手，更内幕的消息也是完全不知道的。

不过梅奔虽然统治力不如去年、前年，但是在积分榜上还是遥遥领先。

某些阴谋论也就没有立足的地方。

梅奔今年的领先并非赛车的领先，而是两位车手的领先。

吴轼和汉密尔顿两人很少失误搞丢原本能获得的积分，再加上两人都大概率能够拿到最优完赛位置，这让梅奔积分进账不仅稳定而且高。

这就是一支车队有两个顶尖车手的好处。

法拉利这边却和往年一模一样，不是维特尔这边掉链子，就是Kimi那边掉链子。

再加上Kimi现在的速度确实不行了，总是差了维特尔一大截，连在维特尔身后一位完赛都很难做到，自然也让法拉利损失了不少积分。

当然，这不能责怪车手和车组，因为法拉利出现的问题往往系统工程上的，也就是说是车队的问题。

吴轼通过又一个分站冠军，追回了差距，成功再度来到积分榜榜首，反向领先了汉密尔顿1分！

西班牙站结束，梅奔全面领跑的劲头似乎势不可破。

然而来到摩纳哥大奖赛后，大家发现使用回正常厚度的梅奔又不行了。

三场练习赛，梅奔都落后于红牛、法拉利，完全没有找到节奏感。

在练习赛后的采访中，不管是吴轼还是汉密尔顿都没有太多信心——这是真的没有信心。

“我们的抓地力似乎和预期存在差距，还有轴距过长，我们没有很灵敏的转向，排位赛会很艰难。”汉密尔顿实话实说。

去年梅奔就已经在这里吃亏了。

托托在排位赛前的小会也只能寄期望于吴轼和汉密尔顿的发挥了。

而身处其间，吴轼也很是头疼。

去年可以不在乎摩纳哥的胜负，那是因为他五连胜。

而今年，他的差距并没有拉开，还面临不小的挑战，所以摩纳哥的积分也很重要。

梅奔的问题倒是和去年差不多，长轴距带来的不灵敏转向，让入弯、出弯都面临着不小的挑战。

轮胎工作温度难以维持，快了过热，慢了过冷，不冷不热就速度慢。