第256章 梅奔遇到了问题(5/7)

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毕竟在其余宽大的赛道，哪怕你车尾车头滑一滑也不容易出事。

而在新加坡这种街道赛之中，但凡丝毫的滑移，都可能造成车辆与护栏相撞。

特别是当你在追求极限的时候。

哪怕是吴轼，也不能容忍这种情况跟随他进入排位赛。

因此在大家几乎都进行了30圈左右的长距离测试时，吴轼仅仅进行了25圈的测试。

他多次返回维修区调整前后翼端板。

除此之外，轮胎的工作温度也不容忽视。

这场比赛倍耐力给出的是红色的超软胎和黄色的软胎。

超软胎经过实际测试后，工作温度窗口非常狭窄，可能仅仅只有两度左右。

吴轼给出的解决办法是，尽量将悬挂调软一些，这样轮胎温度能够稍微稳定些。

也是因为他的这个提议，让他自己不得不多次测试。

马萨无法在这种较软的悬挂中找到车辆的平衡。

所以二练下来，威廉姆斯几乎没有做成绩。

反倒是红牛和法拉利都展现了不错的速度。

科维亚特以1分46秒142高居榜首，Kimi落后0.039秒。

汉密尔顿这次以1分46秒479位居第五。

罗斯伯格在排在了第七去，比吴轼低一位。

马萨整个测试过程中只拿到了1分47秒684的成绩，落后前排的吴轼高达1秒。

当周五的两场练习赛结束，已经临近12点。

记者们开始采访各位车手。

一连采访了好几个车手，问大家对于新更改的赛道的想法。

汉密尔顿、巴顿这两位都认为这个改动不太好。

吴轼也被问及，而且记者的插入点也比较奇怪。

记者询问：“你在2014年新加坡大奖赛练习赛的时候，写下了足够快的圈速。

“这样更改赛道之后，是否会对你造成一些不利的影响。”