F1:绝对车感

第234章 COPY(3/8)

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“如果是梅奔领先的话,估计早就带开了。”兵哥说道。

“嗯,有时候能够稳定跟车,也能够说明车辆的性能更好。”飞哥点头,认可这个观点。

事实上,如果没有吴轼的DRS,马萨根本扛不住这么多圈。

“现在场上从第九名的Kimi开始,都换成了硬胎。”

“Kimi硬胎出场圈的第一计时段在30.8秒,速度还是很不错的。”

“对,看起来硬胎的升温表现相当好了。”

“现在就要看看前面几位车手的策略了,隔得太近了,早进晚进都有着很大变数啊!”

“最关键的应该是车队有没有算好进站窗口,如果出来被阻挡,后果是非常可怕的。”

兵哥、飞哥都非常清楚此时的情况,看起来吴轼的领先稳定,实际上却将由接下来的进站所决定。

“Kimi的出场圈出来了,1分38秒954,吴轼刚刚一圈的速度在1分39秒3的样子,这么看,新硬胎还真不错了!”

“那么关键来了,他们选择什么时候进站?”

“比赛才进行到16圈啊,他们会不会想要再坚持几圈?”兵哥说道。

“不!这个时候应该先进站啊!新硬胎的优势这么大!继续在前面领跑有什么意思吗?”飞哥质疑。

“为了保马萨?”兵哥反问。

“这”

飞哥一时语滞,F1赛场上少有听说过要跑得快,可以带开的车手为了队友而如此长时间的放慢距离。

说实话,他的心里已经觉得这是个不妥当的决策。

不过这可能是因为他站在吴轼的角度。

第17圈,里卡多接到车队指令,进站查看情况。

“大红牛啊!雷诺这引擎是好不了吗?”

兵哥叹口气,里卡多这看起来不太妙啊。

第18圈,阿隆索进行2停,他在第一圈就因为前翼受损进站。

他当时换上的是硬胎,到现在,仅仅跑了17圈,却又要进站了。

这就引起了各支车队的策略组关注。

不过这个关注实在是有些头疼,阿隆索的圈速一直在1分44秒多,这有参考的意义吗?

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