F1:绝对车感

第232章 轮出白线(4/9)

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首发:~第232章 轮出白线

本来低下压力的调校在弯中就是依靠轮胎的机械抓地力,轮胎性能差了,极限圈速几乎不可能刷出来。

他深吸了口气,此时Q3还剩下6分36秒结束。

“吴轼再度飞驰,这次他能够刷出足够好的成绩吗?刚刚赛会取消了他的成绩,这圈的结果至关重要。”

“诶!汉密尔顿也驶出了P房,难道是威廉姆斯的举报成功了?”

转播镜头中,稳坐钓鱼台的汉密尔顿驶出P房,看样子也是准备再来一个飞驰圈。

不过赛会等了许久也没有公布要取消老汉的成绩。

估摸梅奔也摸不清楚,还是出来再跑一圈最为妥当。

这下子,场上的交通条件变得很差,大量车手都在飞驰。

吴轼在心中警醒自己,不要超出界限。

耳边只剩下引擎轰鸣声后,他的注意力开始完全集中。

弯道中艰难的转向,全部都被计算好,整辆车看起来略显挣扎,实际上无比稳定。

正因为没有失败的机会,所以吴轼脑中已经容不下其余东西。

唰!

驶过9号弯,这一次右后轮绝对没有碰到白线!

然而他的左脚却猛然抽筋,太过于紧张,身体有反应了!

9号弯后是5个弯道组成的组合“S”弯,异常考验刹车功底。

他咬着牙,在短小的直道中,努力将身子往下缩,安全带勒得他发慌,却终于是能让僵硬的左腿完全覆盖刹车的全部行程。

痛苦,让吴轼额头汗珠密布。

但是机会只有一次,他除了忍下去别无他法。

呼呼!

连续五个弯道,对轮胎抓地力的预判赋予了车辆完美的走线,如同精准的钟表,分毫不差——

直到出弯时,刹车收回迟滞,让油门和刹车同步叠加,损失了些许时间。

这是没有办法的事情,吴轼脚踝难以灵活活动,只能依靠前后伸缩来进行刹车的大幅调整。

这个数据显著返回到了威廉姆斯的数据中。

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