F1:绝对车感

第201章 追近超越(88k)(5/14)

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首发:~第201章 追近超越(88k)

当阿里瓦贝内没有下达任何指令的时候,Kimi包括其车组都没有任何想要和吴轼缠斗的想法。

两辆车疾驰在赛道上,相安无事——前提是吴轼别有失误。

“白胎不太理想,里卡多在追近你们,有个好消息,马萨已经进入积分区。”两圈后,乔纳森说道。

“我圈速是多少?”

吴轼问道,他知道白胎确实不如黄胎,但要说慢,应该不会慢太多,不然岂不是白换了吗?

“1分38秒357。”

吴轼听后,记住了这个圈速,罗斯伯格新黄胎的圈速在1分37秒,看来软胎和中性胎的差距就在一两秒之间。

不,等到后半程比赛,软胎的性能还会提升,因为油量减少,车重下降,必然带来轮胎的性能提升。

既然这个轮胎策略看起来会更好,为什么前面的车队不这么去做呢?

这当然是因为他们需要守住自己的位置。

但凡老汉、公主、歪头有一人敢用白胎,这其中的位置必然会发生变化。

如果是第三名的用白胎,那么吴轼和Kimi可就不会在后面看戏了。

赛场上就是这样,所有的决策都不是依赖于单一情况,而是综合考虑。

并且因为变数太多,更多时候车队决策时会更倾向于保更好的位置。

吴轼和Kimi的异于前三位的决策,无非是这两人各有各的特殊情况。

前者车辆性能和梅奔和法拉利有差距,在可预见的范围内,会被强硬吃掉,因而不得不改变正常的策略。

后者则是受累于罗斯伯格的追击,被挤到第五名后与其毫无变通的走向结束,不如尝试新的策略。

第20圈,前五位的位置非常稳定。

汉密尔顿保持领跑。

罗斯伯格+1.747秒。

维特尔+2.983秒。

吴轼+11.932秒。

Kimi+12.979秒。

吴轼和Kimi还在被前三位的第一梯队拉开差距。

“尼科,你的刹车存在过热情况,在刚刚的追逐中,你过分使用了刹车,现在需要你节省点,还有,请节省你的燃油。”

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