第194章 安全车带到结束(1/3)

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“喔哦，这个中性胎是真难用啊。”

才跑了一圈，吴轼就忍不住吐槽。

这话倒也没有说错，虽然赛道此时的温度有所上升，但依旧不太适配中性胎，先一步进站的罗斯伯格和维特尔的圈速都不理想。

要不是轮胎实在是扛不住了，旧软胎再跑几圈或许会更好。

等到37圈时，前排阵营里，罗斯伯格落后汉密尔顿足足6秒，吴轼落后罗斯伯格2秒，维特尔落后吴轼2.5秒，Kimi落后维特尔4秒。

至于第六名的马萨，他已经落后到20秒开外，完全不是一个阵营的人了。

“你发现没有，Kimi的圈速好像比起维特尔更快了。”

“是哦，之前落后将近十秒了，维特尔换上新白后两人的差距就落后了。”

兵哥和飞哥分析了下，现在也是突然意识到，为什么前排车手都选择了黄黄白，因为如果中间一个stint敢用白胎，只怕位置不保了啊！

“中性胎和软胎的差距这么大的吗？”兵哥忍不住说了句。

“看来就是这么大。”飞哥点点头，随即又开口说道：

“Kimi要比维特尔晚进站4圈，现在或许看不出两者的差别，但是等到中性胎开始衰竭，圈速差别恐怕就会很明显了。”

“你这个意思是说，Kimi后半段还准备追追维特尔？”兵哥笑着反问。

“不排除有这种可能的。”

“那吴轼比罗斯伯格的轮胎要新，有没有可能”

“这怎么可能？两人就差了一圈还是两圈，而且梅奔的性能摆在那里，还是比不上的。”

情况就跟两人分析的一致，吴轼根本无力追击罗斯伯格，每个小计时段都要乔纳森负责播报圈速，以此保证控制好车辆的状态。

“你在渐渐拉开和维特尔的距离，但是没有追近罗斯伯格，维持这个样子就好。”乔纳森在TR说道。

坐在指挥台前，他能够看清楚场上的局势。

罗斯伯格后面又在提速了，和汉密尔顿的距离被拉扯到5.2秒，如果维持这个追近速度，那么还有点点可能。

但根据前一个stint的情况来看，罗斯伯格后期的轮胎管理相当困难，汉密尔顿的轮胎又更新，想想这5秒的差距，简直如同天堑。

换做是乔纳森指挥，他压根不会让罗斯伯格去争，了解汉密尔顿的都知道，这个不断追近的秒差大概率是个烟雾弹。

等你追到2秒内，他就要开始加速了，将你甩开后，又放慢速度让你来追。

通过这种方法不断消磨身后车手的心志和轮胎。

毕竟完全的胜利不仅仅是自己拿到胜利，而是在自己夺冠的同时，竞争对手退赛，这样才能最大化拉开分差。

因此，与其期待梅奔两位车手出现缠斗，不如看看两辆法拉利可能出现的碰撞，Kimi是实打实的在不断消减和维特尔的秒差。