F1:绝对车感

第132章 我后面是吴轼?(3/4)

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首发:~第132章 我后面是吴轼?

吴轼TR:“copy。”

第二圈回到二号弯时,正好看见一辆奔驰GLC拖动着一辆蓝色的报废赛车离开赛场。

行驶到第三圈时,赛道路面又干了不少。

第四圈,安全车离开。

转过八号弯,维斯塔潘动作迅速,直接拉到最高速。

随着他冲过发车格,比赛恢复!

吴轼此时位于第五,正好能够看到前方的情况,他前面是卢卡斯·奥尔。

德国人的赛车在这个赛道似乎特别适应,维持着相当高强劲的竞争力。

吴轼知道不太好超越他,只能先不断拉近距离,等到二号弯的时候再动手。

然而一对一solo时,谁都知道要抢占干燥的内线,湿滑的外线也不具备快进慢出的价值。

这种情况一直持续到第十一圈,随着赛道的进一步变干,吴轼能够明显感觉到自己的速度在变得更快。

而前方的卢卡斯或许是因为把握不准,没敢提速。

因此一进入八号弯后,他就将车辆紧靠在卢卡斯身后,借助着尾流将速度持续拉高。

等到达一号弯的时候,他毫不犹豫选择了往右侧抽头。

卢卡斯自然而然的走线防守,不然这大直道,吴轼将完全超过他!

他显然没有仔细研究过吴轼的比赛,这家伙就喜欢将人骗一波后,发起进攻。

卢卡斯挡住了吴轼,但在进入二号弯前,吴轼又往内侧拉了。

车辆的轮子正好压在赛道干湿交替的边缘区域,再往内就是白线和彻底湿滑的路面。

而卢卡斯通过后视镜看到了这一切,他也不再思考几次边线的问题,再度转向内部阻拦。

哗!

3号赛车一驶入和吴轼同样的区域后,立即就出现了左侧轮大量打滑的情况。

卢卡斯工程师TR:“调整差速比8!”

然而这句话显然说晚了,左侧轮子抓地力更为薄弱,差速器使得动力从一侧倾泻而出。

哗嗤!

卢卡斯的赛车左右打摆,他艰难操控方向,根本无法顾及吴轼。

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