第133章 上面来人了(2/3)

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除了安装起重机，还要安装电力设备。最少要装几个配电箱，从外面的总配电箱那边单独拉几条电线过来。

为了电力稳定供应，别看汽车厂现在是重点企业单位，也得求人家。供电局先从汽车厂借走了一辆轻卡，给汽车厂拉电线电缆什么的，然后干完了活，人和车都不见了。

至于卡车的费用，那边也不给，说从电力费用里面扣。

其实不光是工厂用电，汽车厂在建职工楼，也要跟那边打交道。楼房建设好后也要铺电线用电，避不开供电局的。

面对农业局和交通局的，还能摆摆架子。面对供电局的，互相能明面上客气就可以了。

这地方部门跟工厂单位一样，一些好的部门就是牛。江成如果不是搞汽车，有大家需要的产品。这市区里的很多部门局长，级别可不低的，来汽车厂那真是视察。能对厂里的领导客客气气的，不就是有所求嘛。

二千多平方的钢结构车间，当然也就是钢结构车间在人手够的情况下，才能建设的这样快。

地面上不是厚实的水泥就是钢板，有钢板的地方，下面是升降机。

头顶上到处是电葫芦起重机，普通人进入到这车间，基本上都感觉到震撼。

一百多万呢，这还只是钢结构车间建设的成本。厂里也在设备上投了不少钱，但江成说了，这车间建成，人员配齐，在组装速度上能提升好几倍。

厂里投的那点钱，可能一个月都不要就挣回来了。现在的汽车厂可不是之前的机械配件厂，生产一个零件挣几分几毛的，生产一个大点的齿轮，也挣不了几块钱。

现在是随便卖几辆车的利润，可能就是以前厂里一个月的收入。

而现在也就短短三个月不到，已经从一开始月产三十辆轻卡的水平，提升到五十多辆了。这要再翻个几倍的产量，那差不多整个省每个城市每月能分到好几辆车了。

昌城这边，能留下来本市发展的，一个月就可以组建一支运输队。

江成的想法很简单，现在的城市道路差，那是因为车辆少。一条道路，如果一天只有一辆两辆，甚至有十辆车通过，上面也会让大家尽量克服一下道路差的困难。

而且很多部门还没有汽车，会出现事不关己高高挂的局面。

要是昌城的车很多了呢，每个部门都有车。每个部门领导坐车出行的时候，都觉得道路差。

到时候只要交通部门提议修路，很多部门都会赞同。

一旦路修好，江成就可以制造重型卡车了。

在没有穿越之前，江成看过一部关于卡车司机的电影，现在他记忆里都可以播放呢。

开着一辆黄河JN150重卡，司机各种吃拿卡要，下馆子吃香的喝辣的。那地位，那神气劲。