第404章 生死线4900(5/8)

首发：~第404章 生死线4900

「冯厂，产能问题必须解决了！新能源叉车要扩产，工业机器人要备货，船舶电机要试制，现有的产线，撑不住了！」

冯国富沉默了几秒：「明哲，集团化改革后，橙科动力的财务已经独立，你算过扩产需要多少钱吗？」

「至少5个亿，新建一条灵活性强的大型半自动化产线，专门生产MYW—2.Oz和3.OD，现有的小产线留给定制化订单！」

「5个亿...」冯国富沉吟：「之前橙科光学上市募了14个亿，现在用了4个多亿，我们可以内部拆借，但你要想清楚，扩产之后，产能怎么填？市场能不能支撑？」

周明哲翻开一份市场预测报告。

「冯厂长，2016年国内新能源汽车产量预计突破80万辆，动力电机市场需求200万台以上。

我们的MYW—2.Oz，光是橙子汽车M系列，明年就需要30万台，加上31重工的叉车订单、库咔的机器人订单，产能填满没有问题！」

冯国富想了想：「行！那你牵头写个方案，我批！」

深夜，山城歌乐山军事保密区深处。

橙科的秘密试验场灯火通明，周明哲处理完文件，总算是抽出时间，站在控制台前，身后是一排工程师。

巨大的实验大厅里，GLS—2.1（第二代空泡电推引擎优化版）被固定在测试台上。

没有上漆的银灰色导流管，在灯光下泛著原始工业金属的冷光。

外接的供电专线已经扩容至1.2MW峰值能力，高压稳压柜和脉冲功率补偿模块整齐排列。

高功率驱动单元，是基于橙科动力MYW系列电控技术的叠代。

自研的兆瓦级多电驱动控制器，适配超太赫兹波发生器的高频驱动需求。

电源管理系统，构建了源—网—荷协同管控平台，实现供电输入、驱动转换、引擎负载的全域功率实时调度。

热管理系统将空泡风冷与蜂窝散热通道升级，与供能系统热回路联动，最大化回收利用风冷效果。

「周工，供电系统自检完成！」工程师汇报。

「驱动单元就绪！」

「电源管理系统在线！」

「热管理联动正常！」刘志宇看著电脑上的温控界面道。

周明哲深吸一口气：「开始！这次阶梯爬坡，起步...300kW！」

控制台上的数字瞬间跳动：0kW→300kW

引擎几乎是瞬间就发出低沉的嗡鸣，导流管尾部喷出肉眼可见的气流。

供电系统稳定输出，母线电压波动在土1%以内。