第449章 米格-29最适合中国？有苏-27谁要前线战术支援飞机(4/7)

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说到底，巴基斯坦要求高，国家又穷，这样的客户不算什么好客户。

可国内航空需要他们的订单来练手。

更需要通过巴基斯坦的战机订单提升国内战机生产线的技术水平。

几年前，谢威就盯著巴基斯坦手中的这批订单呢。

38架歼—7MG，价格也得好几亿美元，再加上超—7项目4.5亿美元研发投资的一半，通过这个项目从巴基斯坦空军手里获得5亿美元的经费，应该没有问题的。

即使不赚钱，也是划算的。

这次谢威没有再找运—8飞机，学校的运—11已经飞到首都这边来接他了。

「苏联人这几天没闹什么么蛾子吧？」

李瑞刚下飞机，就问前来接机的尤利华等人。

「谈判进展还是僵持著，态度没有之前那么坚决了。他们提出先不谈框架合作，先找一个项目来合作，后续再根据双方合作的情况来调整————」

廖中元急忙回答。

李瑞皱起了眉头，「这不是浪费时间？还浪费接待费用。」

众人不语，尽皆看向谢威。

「这样也挺好的。川航需要TU—154客机，咱们就以航空领域的产品作为突破口呗。」

谢威开口说道。

「战斗机什么时候谈？涡扇发动机怎么办？」

李瑞急切地问道。

「别急。要引进也得去考察。」

谢威一点都不急。

应该急的是苏联人。

这次应该可以谈下RD—33发动机的引进，虽然比RD—93这种改进型性能要差一些，用于枭龙早期设计还是没问题的。

甚至可能通过跟米格设计局的合作获得已经在86年完成首飞，未来几年会被取消的米格—33的设计资料。

米格—33的翼身融合体是非常成熟的。