第318章 西工大穷，也阻止不了谢威挥起来的(1/5)

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“王校长，那样的体系实在是太远了……不过目前，真的要想往体系化的方向发展，预警机是必须先搞的！”

谢威对卫长城那无把门的嘴无语了。

这样的方案，也往上报？

关键部队那些大佬们居然都觉得这方案可行，准备往这个方向发展。

想法是没错的。

问题是没有基础啊，技术基础可以慢慢解决，经济基础呢？

“预警机？去年空警一号项目刚下马……”

王志恒脸色更苦，“从69年空军提出研制预警机，启动926项目，我们先是改装图-4作为载机平台，后来利用运-8作为载机平台……测试过程中，一直都无法消除海面杂波信号，同时只能通过语音传输空中情报，目标航迹需要人工描绘……”

通过王校长的介绍，谢威才意识到，自己忽略了国内早就已经开始搞预警机了。

在他的印象中，国家搞预警机，是从1992年中国启动跟以色列关于“费尔康”预警机的谈判开始，毕竟这事情只要稍微对相关信息有关注的人都了解：因为西方的技术封锁，美国总统克林顿亲自施压，并且以终止军事援助威胁，以色列单方面撕毁合同，拒绝向中国提供相关技术跟设备。

中国转而寻求从俄罗斯引进四架改良版A-50预警机。

然而，从大毛引进A-50预警机的计划，也在2002年夏季破产。

还好，在以色列单方面终止预警机跟雷达系统出口合同后，中国在2000年启动自主预警机研制，最终在由简入繁、多路并行的研究策略下，空警-2000、空警-200、空警-500三个型号同时推进。

谢威并不了解在引进费尔康雷达之前国内的预警机研制项目。

“也就是说，空警一号下马是因为性能落后加上海面杂波信号无法消除等因素？”

谢威听完后，皱起了眉头。

要是这样，直接用有源相控阵雷达装到预警机上的方案，怕是也不太合适。

对方问预警机，谢威的第一反应就是先搞空警-200，这款国内难度最低、性能最差的预警机研制起来相对要容易得多。

尤其是以运-8作为载机平台，内部空间大，即使因为工艺不够先进，一些设备大一些也没有问题。

“听说你们不仅雷达项目技术先机，连通讯这块也走在前面……在这方面，我们可以进行更深入的合作。”

见谢威皱起眉头不说话，王校长以为谢威在权衡利弊。

按理，十号工程这样的项目即使不落户在601跟611这样专业的战机研究所里，也应该在西工大这种航空专业院校。

可上级却把项目落户在了哈工大。

“学校在搞有源相控阵雷达，如果脉冲多普勒雷达技术研发进度滞后，将会考虑直接装备有源相控阵雷达……另外，学校正在研究数字通讯技术……计算机方面目前还有些欠缺，不过黄令仪先生很快就会带着她的团队跟中科院计算机所的骨干到学校……”

对于王校长提出来的合作，谢威一点拒绝的意思都没有。