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第695章 吞掉400亿美币?三方和谈,陈老板的(1/4)

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首发:~第695章 吞掉400亿美币?三方和谈,陈老板的

“开盘价60美币,收盘价77.4美币,市值1904亿美币?”

次日一早,云锦别墅116号内,陈延森坐在客厅里,随手翻看着阿狸上市的相关新闻。

在他的印象里,阿狸上市首日的市值本该有2300多亿美币。

由此可见,受拼呗的冲击影响,阿狸的市值硬生生被吞掉了400亿美币。

照这个趋势,等明年2月中旬之前,要是阿狸拿不出亮眼的业绩答卷,第四季度的财报一出,恐怕连1900亿美币的市值都难以保住。

陈延森放下手机,心里不由暗暗思忖:以老马那股不撞南墙不回头的性子,这次怕是要彻底翻脸了。

而此前森联资本、阿狸和千度三方签订的“停战协议”,看来也到了该撕毁的时候。

说到底,商人之间,哪有什么真正的信用可言!

不过,马老师的手段翻来覆去也就那么几样,无非是靠砸钱硬拼。

这么简单粗暴的市场争夺方式,难道森联资本还会怕了他不成?

陈延森靠在沙发上,眯着眼睛思索起来:要不要动用些盘外招。

以他和商务协会的关系,想给老马扣上“扰乱市场秩序、涉嫌恶意竞争”的帽子,自然很轻松。

老马啊老马,希望你能拎得清,识趣一点才好。

陈延森冷笑一声,起身向外走去,随即坐进一辆黑色迈巴赫,径直赶往国际会议中心。

与此同时。

汽车之家董事长李想,在燕京创办了理想汽车,正式宣布进军新能源汽车行业。

加上此前一年成立的橙子、小鹏、蔚来与乐视,这五家车企被媒体命名为“五大造车新势力”。

而2014年,也成为了公认的新能源汽车元年。

在媒体和网友眼里,橙子汽车无疑是最值得期待的一家车企。

第一,它具备扎实的硬件基础,深蓝科技可提供高性能锂硫电池组,天工科技能供应车机芯片,智橙科技则负责研发语音交互助手与智能驾驶技术,全产业链的核心技术支持一应俱全;

第二,它手握雄厚的资金,尽管森联资本从未对外公开过集团全年净利润,但根据网络公开数据推算,一年的盈利至少能达到2000亿;

第三,它拥有无可比拟的供应链优势,依托森联资本的资源背景,橙子汽车几乎能拿到市面上所有的优质零配件,无需担心供应链卡脖子的问题。

事实上,他们不知道的是,刚创办没多久的森联精工,除了忙于生产烛龙G1051五轴联动数控机床外,还在同步为橙子汽车研发制造9000吨级的超大型压铸机。

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