发薪就能变强,我有十亿员工!

第664章 673亿美币!治不了深蓝科技,难道还(1/6)

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第664章67.3亿美币!治不了深蓝科技,难道还治不了一个山田?

最高10%?

也就是说,只需签下10亿美币的二代深蓝电池采购合同,就能拿到每千瓦时320美币的供货价?

马斯克嘴角一扬,脸上随即绽放出一抹灿烂的笑容。

对他而言,10亿美币的合同根本不算难事。

要知道,特斯拉上半年的全球总销量就达到了4.1万辆,营收更是高达61.5亿美币。

而深蓝电池的成本,占了整车售价的40%。

如今供货价降低两成,一辆ModelSLR的售价至少能下调1万美币,这对销量的提升无疑会大有帮助。

另外,公司的毛利率也能随之增长。

宝马的采购部总经理赫伯特皱了皱眉。

公司在2014年唯一的量产纯电动车型是BMWi3,这款车上半年仅卖出1.1万辆,即便加上摩托车业务,一年也很难消耗掉价值10亿美币的动力电池。

除非,宝马选择开发新车型,在新能源汽车领域投入更多资金与资源。

可赫伯特转念一想,无论宝马在这一领域如何努力,赚到的利润都远不如深蓝科技。

他们这些汽车品牌,反倒成了陈延森的“打工仔”。

想到这里,赫伯特下意识瞥了一眼不远处的马斯克,心底不由地暗骂了一声。

若是宝马不做电车,特斯拉就会来抢占燃油车的市场份额。

反之,又得为深蓝科技打工。

人在缝隙,左右为难!

北汽、上汽、长城、比亚迪和江淮的厂商代表,也隐隐察觉到了这一情况。

不过,好在有上面的补贴兜底,深蓝科技赚得多,他们也没少赚。

大不了低端车型用传统锂电池,中高端车型用深蓝电池,这样既能控制成本,也不会影响中高端产品的竞争力。

山星的孙荣振和苹果的葛悦则一脸平静。

两家凭借智能手机和笔记本电脑的全球出货量,自然不会把10亿美币的采购合同放在眼里。

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