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首发：~第330章 得到了大力支持
“是飞机！”
方恒只说了三个字，就让李云龙闭上了嘴。
空军，是中国军人最痛的点。
而八路军，更是深切体会过鬼子空军的难缠。
八路军之所以有野战的传统，完全就是被逼出来的。
一旦白天进行作战，鬼子的飞机起飞来到战场，就可以随意攻击八路军的阵地，而严重缺乏重火力，更没有防空能力的八路军，根本无法阻止鬼子的飞机。
除了八路军之外，国府同样在空中力量上严重不足。
抗战爆发前，我国空军名义上有约600架飞机，但实际堪用的作战飞机仅约300架，且机型老旧、来源复杂。
这直接导致这些飞机缺乏补充和维修能力，一旦战损就将彻底退出战场。
而在飞行员数量上，也十分有限，其中绝大多数飞行员，都是在孙先生“航空兴国”的理念影响下，选择受训成为飞行员的。
反观鬼子，它们拥有当时世界一流的航空工业，飞机性能先进（如三菱96式舰战、97式重爆等），且数量庞大（约2000架以上），飞行员训练有素，作战经验丰富，无论是在东北还是在华北，鬼子飞行员都掌握绝对制空权。
淞沪会战爆发后的第二天，鬼子鹿屋及木更津海军航空队18架九六式陆上攻击机于14时50分由松山机场起飞，轰炸沿海机场。
在笕桥机场上空，我国空军以大无畏精神痛击了前来轰炸的鬼子飞机，在首次空中作战中就取得了一场胜利。
但这场胜利，不过只是昙花一现。
没有绝对的工业力量支持，只靠买办资本家的“买买买”策略。
随着鬼子多次空袭，国府飞机损失殆尽，偌大的中原凌空，已经成了鬼子来去自由的自留地。
1938年，鬼子进攻武汉，在会战期间爆发了抗战期间规模最大、最激烈的空战。
但不得不提的是，此时的国府已经无力掌控天空，甚至抵抗鬼子飞机都主要依赖毛子援助的飞机和飞行员。
到年底的时候，国府空军就已经几乎全部拼光，领空宣告彻底失守。
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