第1214章 和国内车企合作(2/3)

首发：~第1214章 和国内车企合作

星海集团总部有上千名员工，其中女员工的数量大概有一半多。

他坐电梯来到董事长办公室。

打开办公电脑登上智能办公系统，他开始看星海集团旗下子公司的报告。

星海智能机器人公司的零件国产替代已经完成，现在生产的中低端家用机器人使用的都是国产芯片、零件，虽然在性能方面有点差距，但并不影响整体的使用。

像高端的家用智能机器人使用的仍旧是国外高端芯片和零件，公司以前采购的零件，还有不少库存。

星海机器人公司目前的月产量已经接近三万台，其中大部分是中低端的家用机器人，高端家用机器人受限于芯片、零件产量每个月只有几千台。

因为高端智能家用机器人的产量减少，导致市面上的价格再次暴涨，一台难求。

家用智能机器人的销售一直都是供不应求。

哪怕现在的月产量达到近三万台，也仍旧是供不应求。

市场需求很大，而且黄牛也在抢货，哪怕是中低端的机型抢到手也能加价出售。

看星海智能机器人公司的财报，上个月的销售额已经达到九十多亿，毛利润五十多亿。

后续继续扩产的话，星海智能机器人公司的月利润可以冲击百亿。

放眼全球，星海智能机器人公司没有任何的竞争对手，全球只有一家，想不赚钱都难。

看完星海机器人公司的报告，叶尘又看了看星海智能驾驶公司的报告。

之前智能自动驾驶牌照一直没有审核通过，公司也没多少事情，今天智能自动驾驶牌照申请通过，后续将会忙起来。

因为今天下午已经有很多车企联系徐静，询问合作授权的问题。

关于智能自动驾驶系统的授权费用，公司之前就已经制定好，和车企的合作模式有两种。

一种是每年技术授权费用15亿+车辆销售后的两成收益。

另外一种是不要授权费用，但要车辆销售后毛利润的五成收益，其中还有很多附加条件，防止有的车企以企业亏损为理由不支付费用。

当然合作的车企公司也会进行审核，不符合标志的也不会进行合作。

第一种合作模式正常来说是针对头部车企，销量高、利润高。

第二种合作模式是针对二线车企。

叶尘看着公司蒸蒸日上心里很满意，要是郭思秋带着团队能研究出超级智脑的话就更好了。

敲门声响起。