第481章 捆绑(1/3)

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过山峰的两位幕后黑手已经在临港会师，全球汽车行业的风波仍旧没有停止。

不管是柴油车排放造假，还是两桩市场垄断，又或者马丁的监守自盗，都注定需要颇为漫长的司法程序才能看到结果，有媒体预测诸多车企以及供应商可能面临着高达500亿美元的罚款。

不过，在这种不知道何时能兑现的罚款之前，汽车行业本身已经在遭受巨大的冲击，从五月到六月的销量统计显示，柴油乘用车的销量锐减35%，所有拥有柴油车业务的车企都必然要调整下半年的销量预期。

以及，全球的柴油乘用车未来也已经显得扑朔迷离。

有未经证实的消息显示，新上任的大众集团CEO穆勒正在考虑退出美国柴油车市场，加大战略上对电动车的侧重。

俞兴还在积极关注业内消息，觉着这可能真是大众内部在考量的，但是，它的法律清算是个大问题。

六月份的最后一天，刘琬英以红隼资本的名义出席在金陵举行的投资会议，谈到近期发生在汽车行业的风暴事件，又鼓吹了一番电动车的前景。

这天晚上，俞兴接到了今日资本徐欣的电话。

“最近没见刘总，听说刘总去海外募资了？”徐欣电话一通便笑，“我今天看到她在金陵谈电动车，你们俩配合还挺默契，一个苦苦造车，一个制造资本声势。”

“是啊，她前几天才飞回来，我还以为她要休息一阵呢。”俞兴有点无奈，“结果她倒了两天时差就开始约人谈项目，说是要以徐总为榜样，成为国内水平最高一批的投资人。”

徐欣大笑：“好好好，听着这话就知道你们俩在背后不知道怎么骂我呢。”

俞兴和徐欣小小的闲聊了一会。

“你们汽车行业最近太热闹了，但这对碳硅集团是个不错的利好。”徐欣换了话题，说道，“最近的全球上市车企都在跌，唯一就一个特斯拉从五月到这个月都涨了30%的股价。”

“大众、雷诺、奔驰、宝马它们明年后年乃至大后年都得有官司，我觉得这很可能会是全球汽车产业的一个转向，如果碳硅集团未来两年能冲刺上市，也会很不错的。”

特斯拉是上市车企的唯一赢家，甚至因为这种最大受益，有阴谋论者还推测这次风暴是特斯拉和过山峰勾结的。

反正，过山峰是个百搭空头，可以和车企内鬼高层勾搭，可以和美国对冲基金勾搭，甚至可以和监管勾搭。

俞兴沉吟道：“我们最快明年年初能够推向市场，如果上半年的反馈还不错，也确实打算下半年尝试从股市融一波钱，但我倒是没太注意这种时机。”

碳硅集团缺钱，从现在到未来可能快速冲刺的上市都还缺一轮用于量产的资金，而且考虑到尽早建立更多的技术优势，俞兴希望的研发投入比例也能进一步提高。