第320章 体系(2/3)

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“我想的是，如果临港或者申城的国资愿意出钱，那我们就不用求人如吞三尺剑了。”

“这个项目做出来有没有意义呢？至少，它如果能在临港开花结果，那就是国内汽车产业链的独一份。”

“这是一朵小花，如果能多开几朵，我有一个更好听的词叫做‘生态协同’，有一句更好听的话叫‘临港汽车产业链的生态协同’。”

俞兴说到这里停顿两秒，继续说道：“我说这些话当然是有立场的，希望碳硅集团能从中获利，取得成功，但我们也不是一定成功，如果碳硅集团没做好电车，像郭川的空气悬挂，像智波的毫米波雷达，它的生产线，它的技术，那都还是在临港这片土地上，都是跑不掉的，也就仍然对临港极其有益。”

朱泽辉听到这里，忍不住笑道：“俞总，你是会游说的。”

“嗯，我是觉得把事实情况说清楚就是最好的游说。”俞兴还在继续游。

朱泽辉的姿态没有摆高，思考一会之后探讨道：“流程就是流程，俞总，你看这样有没有竞争力，咱们可以做一个试行办法，像你刚才举例的毫米波雷达、空气悬挂，这种能做研究和突破的供应商公司，临港可以给予低于市场价10%-30%的土地优惠，税收方面可以在地方留存部分上返还30%-50%的比例。”

“至于资金，这又具体项目具体对待了，申城做投资的也有他们自己的流程，只能说，可以谈谈长期利益。”

他回应了钱、地、税这三方面。

俞兴这下是真来精神了，关键的是这种“试行办法”，这就不是原有流程，而是另试新的流程了。

流程需要尊重，但还可以开新的流程。

他没有立即露出高兴的表情，反而皱眉不语。

朱泽辉见状，直接说道：“俞总，有什么不妥当的地方完全可以直说。”

“主任让我说，那我就说了，包括我们碳硅集团自己当初在研究临港政策的时候就在心里嘀咕，这种涉及到比例的问题到底怎么划分啊，里面是不是有些内情啊。”俞兴直言不讳，“这次的供应商同样有疑虑，有人就问了我一件事，问我有没有被人卡，我相信这种试行办法出来之后，他们也会对比例的确定存在疑问。”

朱泽辉解释想法：“每个项目的情况不一样，我们也需要进行区分和审核。”

“要我说，只要能围绕‘技术自主’和‘生态协同’两大效果的就可以直接给最高级别的优惠，它们是环节不一样，但做事目标都是一样的，都是要把汽车做好。”俞兴诚恳的说道，“如果担忧存在骗补或者什么情况，那就在审核的时候多注意，不用因为那10%和20%错过建立供应体系的机会。”

朱泽辉赞同了一个提法：“体系，这个词是对的。”

这也是他这一趟见面的考量。

只是，他随即又摇头道：“能做出一个‘试行办法’就不错了。”