第200章 “钓鱼”(2/3)

首发：~第200章 “钓鱼”

倒也不是什么特别大的事，巴齐尼牧师最近无非就是帮南方的一个大家族牵了一下线，让舒尔茨先生偷偷出售自己名下的股份，谋划让一条蒸汽列车线路的实际控制人发生变更而已。

这其中涉及到一种叫做“一致行动人”的协议，

比如说一家公司的一堆小股东加起来股份过半，他们互相签署协议，在公司事务的决策上统一步调，那么那家公司的实际控制权，其实就在他们中的决策人手上，

反过来说，如果有人买下了小股东们手上的股份，或者联络他们另外签署了一致行动人协议，只要加起来股份过半，那么不需要经过原来的决策人同意，那家公司的实际控制权，就会直接转移到新的决策人手上。

虽然撕毁协议会让自己的商业信誉受损，可能还要赔付相应的违约金，

但既然是和金钱相关的事情，那其实都可以用金钱来解决。

汤姆·哈根听完之后稍微扬了扬眉毛，宽慰舒尔茨先生：

“放心吧，我们教会并不会介入这些商业上的事情，巴齐尼牧师也并没有从中获利，教会对信徒的态度不会因为这种事情受到影响的。你看他安排我们过来，就是为了保护你和你的家人。”

作为黑石镇的一员，韦恩对修建蒸汽列车线路相关的事情并不陌生，

比如说如今想要修建蒸汽列车线路的话，可以根据法案，获得联邦政府免费出让的土地以及官方的借贷。

按照温莎王国单位的“每一里”来计算，如果是平地线路的话，能获得大约16000美金的官方借贷，山地差不多是32000美金，高山的话据说有48000美金。

连“一里”的借贷都如此，“一条”蒸汽列车线路的价值也就可想而知。

由于获得联邦政府的土地和借贷，也需要付出相应的股份和利息，所以一些蒸汽列车线路的建设者们会选择自己买地、自己筹措资金。

私营公司购买私人土地的话，价格可能会很贵，也可能会“很便宜”，需要看具体的条款，

比如签署合约，承诺多少年内都按合约价运输对方的农产品，那么很多地主都愿意低价出让一部分土地。

商业借贷也是如此，利息时高时低，

有时候筹措不到资金，蒸汽列车的修建还会暂时停滞，要么继续再借，要么就攒够一定的运营收益之后再继续修建。

其实相当麻烦。